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首先，（二）坚持内需主导，建设强大国内市场。坚持惠民生和促消费、投资于物和投资于人紧密结合。抓紧制定实施城乡居民增收计划，多渠道增加居民收入，切实提高居民收入占国民收入的比重和劳动报酬占初次分配的比重。提升教育、医疗、养老等公共服务均等化水平，减轻居民支出压力，为释放预防性储蓄创造条件。激活消费潜力，优化“以旧换新”政策实施，落实带薪错峰休假。投资既要“有量”更要“有效”，切实提升投资的质量和效率。避免出现低效无效投资，防范形成新的政府隐性债务。优化实施“两重”项目，有效激发民间投资活力，推动投资止跌回稳。提高预算内投资年初到位率，确保资金早到位、早投放、早见效。规范投资资金分配管理，建立健全预算内投资和超长期特别国债资金管理办法，强化资金使用绩效评价。
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其次，健康中国，不是遥远的目标，而是每个人触手可及的生活。把健康管起来，把疾病防起来，把生命护起来，当健康生活方式成为全社会的共识和自觉行动，我们才能真正实现活得长、活得健康、活得有质量。
来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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第三，今天（3月8日）是春运第35天，预计全社会跨区域人员流动量19409万人次，环比下降1.5%，比2025年同期增长4.0%。（央视新闻）下一篇崔东树：由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现36氪获悉，崔东树发文称，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现，2026年1月份有17款车型降价，2月份有6款车型降价。今年2月市场保持相对克制，其中燃油车4款，较同期持平；纯电动车型2款，较同期少7款。2026年2月份，新能源车新车降价车型均价35.4万元的降价力度算术平均达到4.8万元，降价力度达到13.5%的较高水平。2026年2月份，常规燃油车新车降价车型均价37.1万元的降价力度算术平均达到4.6万元，降价力度达到12.5%。2026年2月份，总体乘用车市场新车降价车型均价36.1万元的降价力度算术平均达到4.7万元，降价幅度达到13.1%。
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最后，「中國實力計畫」（China Power Project）在其對新法的分析中引用中共建國領袖毛澤東之語：「我們說中國地大物博、人口眾多，實際上是漢族『人口眾多』，少數民族『地大物博』，至少地下資源很可能是少數民族『物博』。」
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